浅谈柴油发电机日用油箱标准与设置规定

一、日用油箱的结构

 

日用油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

 

柴油发电机外置日用油箱结构包括油箱壳、连接板、排污管、进油管，塞盖、出油管、液位计、搅拌杆、控制器、搬运把手、隔离板和感应器。燃油箱内部通常用隔板分成数格，防止柴油在油箱内因受冲击产生泡沫，影响正常供油。

1、出油口和放油口

油箱内部有出油口和放油口，出油口位置高于放油口，以使燃油中杂质沉淀于油箱底部，防止从出油口流到燃油系统中去。放油口在油箱底部最低位置，用来定期将沉淀在油箱底部的杂质清理出去。

2、加油口和通气孔

油箱顶部有加油口和通气孔。加油口处装有滤网，向油箱内注入燃油时经滤网过滤，以保持油液清洁。通气孔是用来保持油箱内部空间与大气相通，防止工作过程中因油面降低而造成油箱内部气压下降，影响正常供油。油箱上还装有油尺等油量测量装置。

3、参数

a. 进油口 DN32

b. 入孔 DN450

c. 通气口 DN40

d.溢流口 DN40

e.出油口 DN32

f.排油口 DN32

g.液位计接口1/2″

 
二、储油箱容量选取

 

1、根据《建筑设计防火规范》和《民用建筑电气设计标准》相关规定：

机房内设置储油间时，最大储油量不应超过8h，其总储存量不应大于1m3；但部分工况下，1m3储油间不能满足以上运行情况：

（1）柴油容量较大;

（2）有多台柴发同时运行；

（3）柴油需考虑后备运行时间较长等；

2、解决措施：

（1）当日用油箱储油容积在1m3～2m3之间时，也可分别设置2个容积分别不大于1m3的日用油箱储油间，2个储油间中间加防火隔墙，并应按防火要求处理。

（2）针对柴油容量较大和有多台柴发同时运行的情况，可以采用一台大柴发，拆分成若干容量较小机组（或者分区设置），而后，采用一台机组一个储油间的设计、安装策略，通过多个储油间容量满足基本使用需求。

并机运行应遵守相关规定：当应急或备用负荷较大时，可采用多机并列运行，应急柴油发电机组并机台数不宜超过4台，备用柴油发电机组并机台数不宜超过7台。额定电压为230V/400V的机组并机后总容量不宜超过3000kW。当受并机条件限制时，可实施分区供电。

（3）针对第柴油需考虑后备运行时间较长的情况，需设置室外埋地储油罐，建筑外的埋地储油罐宜不大于15m3。

 

（4）需在某个周期长时间运行的机组，必要时需设置仓库储存长期备用柴油，或工程选址时，考虑紧急情况下，附近有加油站等紧急措施，保证油品供应。



三、安装使用的注意事项

 

油箱在使用过程中，应定期进行清洗，经常保持箱内清洁。

1、油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴机远点，且严格规定不准吸烟。

2、油箱放置后，油面高不能比柴油发电机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油之压力不大于2.5米。即使在关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油发电机。

3、如果是用户自行制作油箱，应注意备用燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率。

4、燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波;油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应，油箱供油和回油区域应设有带孔隔板，以减少热交换。

5、不同型号的机组都有相应的标准油箱和供油系统，油箱的设计种类很多，可根据要求用户设计成各种容量的分立式油箱。

 

6、油箱供油管端位置应高于油箱底部约50MM，以防止沉积物和水被吸入供油管；油口处的阻力不允许超过所有性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。